港口運(yùn)輸?shù)墓δ苡心男?
港口運(yùn)輸主要是貨物的位移,主要是大型輪船的運(yùn)輸。港口是提供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。也是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐,工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地,船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面,因此,人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。
港口運(yùn)輸?shù)墓δ芸蓺w納為以下4個(gè)方面:
1.物流服務(wù)功能。
港口首先應(yīng)該為船舶、汽車、火車、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉儲等綜合物流服務(wù),尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。
2.商業(yè)功能。
港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提,又促進(jìn)了它們的發(fā)展。現(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù),如代理、保險(xiǎn)、融資、貨代、船代、通關(guān)等。
3.信息服務(wù)功能。
現(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢,而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換(EDI)系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。
4.產(chǎn)業(yè)功能。
建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺,港口作為國內(nèi)市場與國際市場的接軌點(diǎn),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通,是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。
為什么貨物要經(jīng)過香港中轉(zhuǎn)?
香港深受全球貿(mào)易商歡迎,是亞洲與全世界通商的中心,對貨物的進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)不設(shè)限制,任何香港機(jī)構(gòu)及個(gè)人均有辦理進(jìn)口和出口貨物的權(quán)利,而該權(quán)利亦毋須向香港特區(qū)政府申請或登記,中國內(nèi)地企業(yè)及外國企業(yè)在香港開設(shè)的公司亦享有同等權(quán)利。
除了大量的煙酒類進(jìn)口需要征關(guān)稅外,其余貨物基本上不用交關(guān)稅,且由于香港是自由貿(mào)易地區(qū),在香港的碼頭還享有定時(shí)間的免租期,這樣一來對于需要進(jìn)口貨物到國內(nèi)的其它城市來說,香港就成為了一個(gè)很好的貨物中轉(zhuǎn)站。
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